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México y EE.UU. firman acuerdo para robustecer cadenas de suministro en nearshoring

La iniciativa atrae 20.000 millones de dólares en inversiones, potenciando manufactura en México y reduciendo tiempos logísticos en un 25%.
La iniciativa atrae 20.000 millones de dólares en inversiones, potenciando manufactura en México y reduciendo tiempos logísticos en un 25%.

Este 1 de octubre, representantes de México y EE.UU. firmaron un memorando para fortalecer cadenas de suministro vía nearshoring, comprometiéndose a invertir 20.000 millones de dólares en infraestructura logística y capacitación.

 

El acuerdo, liderado por las secretarías de Economía de ambos países, responde al éxodo de manufactura de Asia, con México capturando el 60% de las relocalizaciones en Norteamérica desde 2024. Datos de la OCDE indican que el nearshoring ha generado 300.000 empleos en México, enfocados en electrónica y aeroespacial, alineado con la agenda de competitividad de Trump y el Plan México de Sheinbaum.

 

El contexto es de oportunidad mutua: EE.UU. reduce vulnerabilidades globales, mientras México eleva su participación en el GVC al 25%. Implicaciones incluyen un corte en tiempos de entrega del 25%, bajando costos para consumidores estadounidenses en un 10%. Sheinbaum ha destacado la "visión estratégica" de Trump, quien ve en México un "socio indispensable".

 

Proyecciones del Banco Mundial estiman un boost del 1.2% al PIB mexicano en 2026. Para regiones como Nuevo León y Querétaro, significa hubs industriales modernos y 50.000 puestos calificados. Este pacto incorpora estándares laborales y ambientales del T-MEC, asegurando sostenibilidad.

 

En un año de recuperación, con inflación al 3.2%, fortalece la resiliencia bilateral contra disrupciones. Expertos aplauden la diplomacia proactiva, que transforma desafíos en ventajas competitivas.

 

Así, el acuerdo no solo acelera el comercio —proyectado en 1 billón de dólares para 2026—, sino que forja un ecosistema integrado, donde innovación y equidad impulsan prosperidad compartida en la era post-pandemia.

 

Fuentes:

https://thelogisticsworld.com/ (The Logistics World)


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