La CDMX teje su red de Cablebús y rehabilita la Línea 3 como apuesta de movilidad

Mientras la atención se concentra en los estadios, la Ciudad de México avanza una transformación más silenciosa y de mayor alcance: rediseñar cómo se mueven millones de personas. La señal de fondo es que la movilidad dejó de ser obra aislada para volverse una red planeada a años, no a meses.

La apuesta tiene presupuesto y mapa. Según Expansión, en 2026 arranca la construcción de tres nuevas líneas de Cablebús: la Línea 4 de Tlalpan a Coyoacán, financiada por el gobierno federal con 4,754 millones de pesos, más las líneas 5 y 6 con inversión capitalina de 4,559.7 millones. En paralelo, la rehabilitación de la Línea 3 del Metro, con 5,000 millones etiquetados, intervendrá uno de los corredores más usados del sistema, con cerca de 472 mil viajes diarios. Para el habitante de la periferia el dato es tangible: conectar barrios altos con estaciones del Metro recorta horas de traslado cada semana.

El calendario se cruza con la coyuntura. La cobertura de Infobae reporta que las obras de la Línea 2 y la Calzada Flotante de Tlalpan quedarían listas entre el 7 y 8 de junio, justo antes del arranque mundialista. La jefa de Gobierno Clara Brugada sumó además la ampliación de Ecobici y la ciclovía Gran Tenochtitlán de 34 kilómetros sobre Calzada de Tlalpan.

Lo que define el éxito de esta red no es la inauguración, sino la operación sostenida. Si el Cablebús y la Línea 3 renovada reducen de verdad los tiempos de traslado de la periferia, la CDMX habrá convertido una temporada de obras en una década de movilidad distinta.

Fuentes:

• https://politica.expansion.mx/cdmx/2026/01/04/asi-cambiara-la-movilidad-de-la-cdmx-2026

• https://www.infobae.com/mexico/2026/05/28/adrian-rubalcava-presume-nueva-imagen-en-la-linea-2-del-metro-cdmx-obras-seguiran-hasta-junio/